SU7断电仅一种开门方式引争议：极简设计还是安全隐患？

小米SU7近期被曝出在车辆完全断电状态下，仅提供机械钥匙一种开门方式，这一设计引发用户对安全性的担忧。在新能源车普遍配备多种应急开门方案的背景下，SU7的极简设计理念正面临实用性的拷问。

技术选择的代价
小米官方解释称，该设计是为保持车身线条的完整性，避免传统燃油车的外露机械锁孔破坏整体美感。然而汽车安全专家指出，在碰撞导致电子系统失效的极端情况下，单一开门方式可能延误救援。对比行业主流方案：特斯拉Model 3配备电子按键+机械拉索双备份，蔚来ET5甚至在C柱预留击碎玻璃的应急标识。

用户场景的缺失
实测显示，SU7的机械钥匙孔隐藏在前门把手内侧，需完成”按压把手-撬开盖板-插入钥匙”三个步骤，在黑暗或慌乱中操作难度陡增。多位准车主在社群反映，该设计对女性车主和老年人不够友好。更尴尬的是，部分用户购车时未获赠实体钥匙，需额外花费199元选配。

创新与安全的平衡课
这场争议折射出新造车势力的共同困境——当追求设计美学与保障安全发生冲突时该如何取舍。业内人士建议，小米可通过OTA升级增加手机蓝牙解锁的应急模式，或在用户手册明确标注应急操作指引。毕竟在汽车领域，任何创新都不应以牺牲基础安全性为代价，这也是小米从手机跨界到汽车必须补上的一课。